稳增长调结构开创商务粮食工作新局面

另一方面，应当对阶梯式递增电价进行分季设梯，即春秋两季用电量相对较少，而夏冬季则是用电量增加较多。

此次，丹麦共向191个国家与地区的政府首脑发出了邀请。这是美国首次公开承认在应对气候变化的问题上，发展中国家和发达国家要秉承共同但有区别的责任原则。

卢拉说，他将在近期同奥巴马会谈时敦促其前往哥本哈根，我们可能因为缺乏全球领导者而无法达成协议。得知60多位国家与地区的政府首脑确认与会，而且多数人态度积极，我们备受鼓舞。目前，美国总统奥巴马尚未保证出席大会，中国国家主席胡锦涛是否出席也未有消息。协议有望达成 奥巴马才出席？丹麦政府上周末宣布，世界主要经济体的领导人多数都计划参加此次大会，其中包括英国、德国、法国、西班牙、日本、澳大利亚、巴西和印尼等。世界自然基金会全球应对气候变化项目主任杨富强日前对CBN记者表示，共和党的杯葛是主要原因，哥本哈根大会前，《清洁能源安全法案》在参议院走完程序难度很大。

该宣言表示，由于各个国家对地球环境造成的影响不同，各国承担共同但有区别的责任。美国国会众议院6月底通过了《清洁能源安全法案》。石油和化工行业：回暖加快中国石油和化学工业协会报告显示，今年前10个月，我国石油和化工行业实现总产值5.29万亿元，同比下降6%，降幅比1－9月缩小1.9个百分点，显示行业回升步伐继续加快。

受世界金融危机和中国经济周期变化的双重影响，今年年初以来，我国能源经济运行可以概括为低迷起航、逐步回稳、动力增强、态势趋好的特点。原油净进口1.4亿吨，增长7.8%。尤其是10月份，除原油产量外，绝大部分产品产量实现了高速增长主持人：关于新能源方面，对新能源方面有没有什么样的产品，有一些企业发布一些规划，2010年推出油电混合动力车，这个计划也在实施？胡苏：我们这个计划来说应该比较明确，在明年推出混合动力车型，目前做了一些市场的准备，如果这个事情准备就在明年推出。

针对明年的计划会有一个进步的提升。再一个排放非常低，车型外观更加大气豪华，为了凸显混合动力和一般车型不一样，对它做了一些变动，包括灯的颜色，科技感更加深。

这种车型对于推动新能源车快速增长也是一个趋势，这是第一步，我们先把这个做好。这个定价也比较高，从经济上来说也可以考虑，也比较合算。二三级市场需求也在逐渐提高，以前卖几万块钱的车，然后上升到十几万的车，这个逐渐在提升，这是城市化进程的加快，以及二三级市场消费的增强。实际上觉得像这种混合动力的车型，它在一段可以预定的时间内可以达到。

在经济车型，价位稍微比较便宜的情况下，他们市场的成长比较强。将来数据也会公布，百公里的油耗是6升左右，将来这个数字会有所变化，这是大致的范围。另外老百姓对于环保，以及节油的意识加强了，这个量会越来越大。大家知道在全球来说，混合技术一直属于领先的，在全球做过大量的试验，是比较成熟的车型。

主持人：现在也有一些企业，因为我们的凯美瑞，基于凯美瑞的基础上做调整，因为它是小型车，有没有一些新能源项目？胡苏：我们计划也是一部分在实施，目前就是凯美瑞，至于其他的车型，将来也不会排除这些可能性。主持人：很人性化？胡苏：对。

从具体工作来看，这个取得的成绩是不错的。第二个是说它的油耗大幅度下降。

我们既客观的看待经济的信心，但也考虑到有一些不确定的因素，我们是在10%到15%的中间值。主持人：各位网友大家好，这是搜狐汽车广州车展直播间，今天来到直播间的嘉宾是广汽丰田有限公司副总经理胡苏。还有一些直辖市或者中心城市来建的，今年加了少量的二级城市，那个量很大，明年形成300家的时候，那个时候就会增加在二三级市场，目前为止还是比较少。在测试路况，我们比较关注路面状况，采用一种叫做经济循环的方式。这个车型有如下几个优点，第一个混合动力的进一步提升。有电池，有汽油机，电池有时候供电，有时候充电。

主持人：2009年销量基于2010年的销量，有没有完成任务？胡苏：2009年经济非常明显，我们预计到年底的时候当时是18.5万，达到20万辆，凯美瑞当初的计划是超过5000台，汉兰达当时设定2万，现在是3.5万，这是销售的情况，政府也是比较大的，全部加起来20—25万，也许可以达到21万，从产销情况来看，要比2008年高出20%以上，今年还是一个不错的年。一个来说，客户满意度提升。

这确实需要一个过程，将来相关的措施到位，再加上技术成熟以后就可以了。这个车型毕竟是在全球上非常成熟的车型，在美国的销量也是一个月5000台，这个是非常大量的，其他厂家都不可以做到，它能够形成这么大的销量，本身产品的技术，包括它这种客户的认识都可以接受。

主持人：2009年广丰目前在全国营销网络，二三级市场有多少，打算发展到多少？胡苏：2009年到现在为止是178家，到年底突破200家，我们希望在明年达到350家左右。主持人：目前汉兰达产品线是多少，胡苏：目前在我们线来说是5000—6000台。

明年的计划现在也在酝酿之中，具体的设定还有一个程序。所以明年汉兰达这一块儿是上半年。主持人：贸促会举办了一个新能源车的会议，油价涨到12.5元以上的话，价格比较高，我们会有什么样的措施改进，将来在价格定位上有什么布局？胡苏：目前油点混合动力由于技术成本比较高，把它作为一种课题来进行不断的演示，这个过程需要大量的研发投入。主持人：对于明年车市的增幅预期，你预计达到多少？胡苏：刚才我在外面看了，画那个线，明年总体来说，因为政府设定了一个GDP达到8%的指标，我个人对中国政府设定的目标执行力度不一样，实际上这个目标实施有一些手段，一般都是超过这个速度，如果中国实现全民GDP8%，那工业速度就会超过10%，所以我自己感觉，它还有一些不确定的因素，比方说现在有人说2009年由于政府的政策刺激造成井喷，另外一个是说，包括明年对通胀的预期，产能过剩，政府会不会采取一些收缩的政策，减少后面的流通量，这个对消费者也是非常大的。

国内外各大品牌厂商均以最齐备的阵容应对此次战役，搜狐汽车在广州车展现场演播室专访近60位车企老总，为您揭开车展、车企、车型的台前幕后。建好了之后，你空白区域相对来说，二三级市场是一个增长期，而且在前几年的时候这个增长趋势不是很大，尤其是金融危机以后，政策上没有负增长，二三级市场增长很大。

主持人：由于时间的关系，我们今天的访谈到此结束，也谢谢胡苏。主持人：汉兰达这个是在新工厂吗？胡苏：在我们工厂内部，我们生产线有两条，我们把一些瓶颈的困难放大，包括一些工作设备的投入。

以下是广汽丰田汽车有限公司副总经理胡苏先生的采访实录。主持人：10%—15%？胡苏：对。

主持人：想了解广州参展的情况是怎么样？胡苏：这次参展的量也是我们计划推出的凯美瑞混合动力车型，以及汉兰达、FJ酷路泽、雅力士车型。主持人：对未来看法怎么样？胡苏：像网点的建设，新车型的推出，更加区域化的营销策略，针对不同市场采取不同的渠道和方式。主持人：这200家是在哪里，是在二三级市场，扩大城市，这个分布有没有一定的规律？胡苏：目前的200家来说还是以一线城市为主，当时的策略是以一级城市。第一个是强化和基础，第二个是实现能效。

我们生产线从一条变成两条，然后汉兰达上市了以后，成绩也非常好。主持人：去年车展的时候有一个回归原点，相对于过去现在的成效是怎么样？胡苏：广丰在2008年底的时候，为了应对这个金融危机的影响提出一个策略，主要的想法和出发点，我们要从客户的试点来做，包括品牌建设，客户满意度提升，我们现在回顾一下。

主持人：是什么时候？胡苏：这个要看准备的情况。主持人：电池充电的时候是到专门的地方才能充电吗？胡苏：目前不是外插式的，充电在车子的行驶之中，在下坡的时候可以充电。

什么时候达到一个成本的效果，能不能便宜到跟现在汽油机一样，努力的方向是应该这样去做的。胡苏：也是有一些困难，实现200家是没有问题的。